نوشته‌ها

, , , , , , ,

آغاز جریمه خودروهای بدون معاینه فنی وگواهینامه های فاقد اعتبار

از۱۶اردیبهشت سال جاری خودرو های فاقد معایینه فنی وگواهی نامه های فاقد اعتبار جریمه خواهند شد

به گزارش از مجله دانستنی اقتصاد ونقل از خبر گزاری تابناک  رئیس پلیس راهور نیروی انتظامی گفت : جریمه خودروهای بدون معاینه فنی و همچنین گواهینامه‌هایی که مدت قانونی آن به اتمام رسیده از ۱۶ اردیبهشت ماه آغاز می‌شود.ا اشاره به اینکه در آزمون معاینه فنی خودروهای سبک، منو اکسیدکربن و هیدروکربن‌ها اندازه‌گیری می‌شود، اظهارکرد: دستورالعمل‌های معاینه فنی برای انواع خودروها متفاوت است. بدین‌ترتیب که برای خودروهای کاربراتوری که خیلی قدیمی هستند میزان منواکسیدکربن، باید چهار درصد حجمی، مدل ۸۳ و پایین‌تر دو درصد و مدل ۸۴ و بالاتر ۰.۷ درصد باشد که اکثر خودروهای در حال تردد در تهران محصول این دوره زمانی (۸۴ و بالاتر) هستند.وی ادامه داد: این رقم‌ها برای معاینه فنی معمولی و در دور آرام است البته تا قبل از سال ۱۳۹۳ حد منواکسیدکربن برای آزمون معاینه فنی دو درصد بود و بعد از آن سال به صورت سختگیرانه‌تری اعمال شد و به ۰.۷ درصد رسید، به طوری که اگر خودرویی کاتالیست کانوِرتور نداشته باشد توان پاس کردن این حد از منواکسید کربن را حتی در دور آرام نخواهد داشت البته این سختگیری‌ها در معاینه فنی باید ادامه داشته باشد و به شکل پلکانی ارتقا یابد.

رئیس سابق مرکز ملی هوا در سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه برای معاینه فنی برتر که از خودرو در دور بالا آزمون گرفته می‌شود، عدد و رقم‌ها با معاینه فنی معمولی متفاوت است، وبرای دور بالا خودرو را تحت بار قرار می‌دهند و گاز را بالا می‌برند، به طوری که سرعت خودرو را از دور ۲۰۰۰ به ۴۰۰۰ می‌برند. در این نوع از معاینه فنی مدل‌های ۸۴ و بالاتر، میزان منواکسید کربن شش دهم درصد است که پاس کردن آن دشوار است و بسیاری از خودروها نمی‌توانند آن را پاس کنند. خودروهایی که موفق به دریافت برگه معاینه فنی برتر می‌شوند، می‌توانند برای پرداخت عوارض محدوده طرح ترافیک و زوج و فرد مشمول تخفیف قرارگیرند.

در این راستا گفتند :کیفیت خودروهایی که در کشور ما تولید می‌شود تا حدی با تولیدات سایر کشورها متفاوت است، در کشورهای پیشرفته، خودروها معمولاً استانداردهای یورو ۶ را پاس می‌کنند اما در کشور ما استاندارد یورو ۴ محور تولیدات خودرویی قرار می‌گیرد که همین حد استاندارد هم بعد از یک تا سه سال استفاده از خودرو دچار اشکال و خودرو با افت کارایی مواجه می‌شود، به طوری که اگر همان مقطع اندازه‌گیری‌ها صورت گیرد، نمی‌تواند استاندارد یورو ۴ را پاس کند بنابراین در تولیدات خودرویی باید بحث پایداری استانداردها هم مطرح باشد اما در حال حاضر نقایصی در این زمینه وجود دارد.این کارشناس آلودگی هوا در پایان با اشاره به ضرورت تقویت تجهیزات مراکز معاینه فنی کشور اظهار کرد: متأسفانه تعدادی از خودروها که در مراکز معاینه فنی تهران موفق به دریافت برگه معاینه فنی نمی‌شوند، سعی می‌کنند به مراکز معاینه فنی در اطراف تهران یا حتی سایر شهرهای اقماری که تجهیزات کاملی ندارند، مراجعه کنند تا با آنان راحت‌تر برخورد شود و بتوانند برگه معاینه فنی بگیرند، در حالی که باید در همه مراکز، معاینه فنی به‌دقت، کامل و بدون کمترین خطا انجام شود.در این رابطه دبیر کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا – نیز پیش از این با انتقاد از عملکرد برخی مراکز معاینه فنی درخواست کرده بود که ارتباط مراکز معاینه فنی متخلف با سامانه یکپارچه معاینه فنی (سیمفا) قطع شود. او در یکی از جلسات کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا توضیح داد که در شرایط حاضر این ظرفیت قانونی وجود دارد که با مراکز متخلف معاینه فنی برخورد شود و می‌توانیم با مستندات مربوط به تخلف مرکز معاینه فنی ارتباط آن را با سامانه سیمفا قطع کنیم. مسلماً این بزرگترین تنبیه برای مراکز معاینه فنی متخلف به عنوان بخش خصوصی خواهد بود و نقش بازدارندگی خواهد داشت. پیشنهاد می‌کنم در آئین‌نامه جدید معاینه فنی این موضوع لحاظ شود.

البته در ابتدای پاییز سال جاری، سازمان حفاظت محیط زیست به منظور ارتقای نظارت بر مراکز معاینه فنی سراسر کشور طرح آموزش کارشناسان ادارات محیط زیست استان‌ها را در دستور کار قرار داد. این طرح با همکاری شهرداری تهران انجام و جلساتی آموزشی برای ارتقای سواد کارشناسان محیط زیست کشور در حوزه معاینه فنی برگزار شد. سازمان محیط زیست از کلیه ادارات زیر مجموعه خود درخواست کرد که به‌طور ماهانه نتایج پایش و بررسی‌های خود را از مراکز معاینه فنی استان محل فعالیت به ستاد مرکزی گزارش دهند. شواهد نشان می‌دهد که تاکنون جز استان تهران هیچیک از استان‌های کشور در ارائه گزارشات مربوط به بازرسی از مراکز معاینه فنی عملکرد قابل قبولی نداشته‌اند. دبیرخانه ملی کاهش آلودگی هوا نیز ادارت کل محیط زیست استان‌ها را بارها در این باره مورد انتقاد قرار داده است.

 

, ,

آمادگی سایپا برای تولیدمشترک قطعات پیشرفته خودرو با همکاری وزارت دفاع

دانستنی آنلاین:مدیرعامل سایپا در پیامی به‌مناسبت فرارسیدن روز صنعت دفاعی، ضمن تبریک این روز به جهادگران صنعت دفاع، از آمادگی این گروه برای تولید مشترک قطعات پیشرفته خودرو با همکاری وزارت دفاع خبر داد.

به گزارش پایگاه خبری دانستنی آنلاین٬از سایپا، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در پیامی به‌مناسبت فرارسیدن روز صنعت دفاعی، ضمن تبریک این روز به جهادگران صنعت دفاع، از آمادگی این گروه برای تولید مشترک قطعات پیشرفته خودرو با همکاری وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح خبرداد.

متن پیام سیدجواد سلیمانی به‌شرح زیر است: صنایع دفاعی کشور با پشتوانه تجربیات هشت‌سال دفاع مقدس و تکیه بر ظرفیت‌ها و استعدادهای داخلی توانسته به دانش تولید تجهیزات و امکانات پیشرفته دفاعی و نظامی دست‌یابد و نیازهای کشور را در عرصه دفاعی برآورده سازد.

طراحی و ساخت پیشترفته‌ترین تجهیزات و ابزارهای دفاعی که در حال حاضر در بخش‌های مختلف نیروهای مسلح مورد استفاده قرار گرفته و کشور را از بسیاری وابستگی‌ها در این عرصه رها ساخته، نمود بارز وجود توانمندی‌های بالا در عرصه صنعت دفاعی است.

گروه خودروسازی سایپا نیز به‌عنوان یکی از تولیدکنندگان بزرگ خودرو در کشور ضمن تلاش برای استفاده از این ظرفیت‌ها و قابلیت‌های داخلی، به‌دنبال کاهش وابستگی خود به خارج از مرزهاست و قصد دارد در راستای تحقق رهنمودهای مقام معظم رهبری و سیاست‌های دولت محترم و وزارت صنعت، معدن و تجارت، شعار رونق تولید را با تکیه بر استعدادها و توانمندی‌های موجود در کشور رقم بزند.

اینجانب ضمن تبریک به‌مناسبت فرارسیدن روز صنعت دفاعی به همه فعالان و کارکنان این عرصه به‌ویژه در وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح و سازمان صنایع دفاع کشور، آمادگی گروه سایپا را برای تسریع در همکاری‌های مشترک جهت طراحی و ساخت قطعات پیشرفته خودرویی و سایر نیازهای صنعت خودرو کشور اعلام می‌کنم تا با تکیه بر همین ظرفیت‌های موجود در کشور، در راستای پیاده‌سازی دستورالعمل اقتصاد مقاومتی، رونق تولید ملی را محقق سازیم.

, ,

نابسامانی بازار خودرو وزیر صمت را به مجلس کشاند

دانستنی آنلاین:نماینده مردم کرمانشاه در مجلس از حضور وزیر صنعت در صحن پارلمان برای پاسخگویی به سوال خود درباره بازار خودرو خبر داد.

به گزارش پایگاه خبری دانستنی آنلاین٬  سید قاسم جاسمی نماینده مردم کرمانشاه در مجلس با بیان اینکه رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت برای ارائه توضیحات پیرامون محور‌های سوال خود از وزیر در جلسه اخیر کمیسیون صنایع حضور یافته بود، گفت: سوالات بنده از وزیر پیرامون افزایش بی‌رویه قیمت خودرو و عدم پایبندی خودروسازان به تعهدات خود نسبت به متقاضیان خودرو، بود.

​ وی افزود: پس از توضیحات وزیر ، قرار شد تا ۲ هفته فرصت داده شود تا اقداماتی پیرامون حل مشکلات و محور‌های سوال مطرح شده انجام شود.

نماینده مردم کرمانشاه در مجلس تصریح کرد: فرصت داده شده به وزیر به اتمام رسیده و اقدامی جهت کاهش قیمت خودرو، کنترل التهابات بازار تعهدات خودرو سازان و همچنین کاهش نارضایتی مردم انجام نشده است.

جاسمی اظهار داشت: طبق آئین‌نامه داخلی مجلس پس از عدم اقناع نماینده از توضحات وزیر ، وزیر باید در جلسه علنی حاضر شده و پیرامون محورهای سوال توضیحاتی را ارائه دهد.

, , ,

انجام معاینه فنی در کنار جاده ‌ها محقق شد

دانستنی آنلاین:مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران گفت: خودروهای سیار تست کنار جاده‌ای معاینه فنی از شنبه استقرار می‌یابند.

به گزارش پایگاه خبری دانستنی آنلاین٬از فارس،سید نواب حسینی منش با اشاره به این‌که یکی از نگرانی‌های مدیریت شهری در اجرای ماموریت کاهش آلودگی هوا، همواره آلایندگی ناشی از خودروهای سنگین است گفت: تجربه موفق صحت‌سنجی معاینه فنی خودروهای سنگین تهران در سال گذشته سبب شد امسال نیز با جدیت و منسجم‌تر از گذشته کنترل و صحت‌سنجی معاینه فنی خودروهای سنگین را در دستور کار قرار دهیم.

وی با بیان این‌که ۲ دستگاه خودروی جدید، مجهز به سیستم پرتابل تست آلایندگی به ناوگان تست کنار جاده‌ای معاینه فنی خودروهای سنگین افزوده شد تصریح کرد: از روز شنبه، ۳ دستگاه خودرو در قالب ۳ شیفت روزانه در مبادی ورودی، خروجی و معابر شهری به‌طور شبانه‌روزی ، معاینه فنی خودروهای سنگین عبوری را بررسی خواهند کرد.

حسینی‌منش با تأکید بر این‌که این اقدام با هدف پایش و نظارت بر اصالت معاینه فنی خودروهای سنگین و کنترل مضاعف آلایندگی این خودروها صورت گرفته است که بر این اساس، آن دسته از خودروها که معاینه فنی دارند اما در تست آلایندگی مردود شوند علاوه بر اعمال قانون از سوی پلیس راهور، معاینه فنی‌شان نیز ابطال خواهد شد، همچنین خودروهایی که معاینه فنی نداشته و دودزا نیز باشند، دو بار جریمه و بعضا توقیف خواهند شد.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران از کنترل وضعیت آلایندگی ۲هزار و ۹۳۹ دستگاه خودروی سنگین توسط اکیپ سیار تست آلایندگی کنار جاده‌ای و با همکاری پلیس راهور تهران بزرگ طی ۴ ماه نخست سال جاری خبر داد و گفت: از این تعداد حدود ۶۲۸ دستگاه خودروی سنگین دودزا بودند که ۵۳۸ مورد آن‌ها  داری معاینه فنی و الباقی فاقد معاینه فنی بودند.

, ,

تامین مالی قطعات از محل واگذاری‌های شرکت‌های خودروساز

دانستنی آنلاین: معاون وزیر صنعت گفت: برنامه‌ای برای تأمین قطعات کسری خودروهای موجود در کف کارخانه‌های خودروسازی تدوین کرده‌ایم.

به گزارش پایگاه خبری دانستنی آنلاین٬ به نقل از فارس، فرشاد مقیمی با بیان اینکه قرار بود بانک مرکزی ۸۴۴ میلیون یورو جهت تامین قطعات بپردازد اما هنوز هیچ رقمی در این زمینه پرداخت نشده است٬ ادامه داد: برای جبران این مسئله در حال تامین مالی از محل واگذاری‌ها و منابع شرکت‌های خودروساز هستیم.

وی با بیان اینکه هر هفته حدود ۴ تا ۵ هزار دستگاه خودرو از کف پارکینگ خودروسازان خارج می شود، افزود: تعداد خودروهای ناقص تولیدی کارخانه‌های خودروساز در حال رسیدن به عدد صفر است به طوری که روزانه هیچ خودروی ناقصی تولید نشود.

معاون وزیر صنعت توضیح داد: در هفته منتهی به ۱۸ تیرماه، ۹۲ هزار و ۶۶۰ دستگاه خودرو در کف پارکینگ سایپا موجود بود که این رقم در هفته بعد از آن به ۸۵ هزار و ۲۰۰ دستگاه خودرو رسید. پس از آن، خودروهای ناقص موجود در کف سایپا به ۸۰ هزار و ۳۲۲ دستگاه رسیده است.

وی در مورد خودروهای ناقص موجود در کف ایران خودرو نیز گفت: این رقم در هفته گذشته از ۹۲ هزار دستگاه به ۸۹ هزار دستگاه رسیده است.

معاون وزیر صنعت با بیان اینکه برای تامین قطعات خودروهای ناقص با چند منبع در حال مذاکره هستیم و قراردادهایی نیز در این زمینه منعقد شده است، افزود: مکانیزم تامین قطعات و تجهیزات رو به بهبود است و برای کاهش ارزبری قطعات نیز پروژه های ساخت داخل را دنبال می کنیم.

وی ادامه داد: برای تقویت داخل سازی از ثبت سفارش قطعات وارداتی نیز جلوگیری می شود.

, , ,

ابطال محاسبه خسارت خودروهای غیرمتعارف

دانستنی آنلاین: عضو شورای عالی بیمه با اشاره به ابطال فرمول بیمه مرکزی در خصوص نحوه محاسبه پرداخت خسارت به خودروهای غیرمتعارف توسط هیات عمومی دیوان عدالت اداری گفت: باید فرمول دیگری در این رابطه تهیه شود.

به گزارش پایگاه خبری دانستنی آنلاین٬ هیات عمومی دیوان عدالت اداری خردادماه فرمول بیمه مرکزی در خصوص نحوه محاسبه پرداخت خسارت به خودروهای غیرمتعارف را غیرقانونی اعلام و آن را ابطال کرد.

براساس تبصره ۳ ماده ۸  قانون بیمه اجباری خسارات وارد بر شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه مصوب ۱۳۹۵ خسارت مالی دارندگان وسایل نقلیه در حوادث رانندگی صرفاً تا میزان خسارت «متناظر» وارده به گرانترین خودروی متعارف قابل جبران خواهد بود.

براین اساس خودروها به طور کلی به دو دسته «متعارف» و «غیرمتعارف» تقسیم بندی شده اند که برای مثال امسال قیمت خودروهای متعارف کمتر از ۱۸۰ میلیون تومان (نصف دیه مرد مسلمان در سال ۹۸) و خودروهای غیرمتعارف نیز بالاتر از این رقم است که خسارت خودروهای متعارف به طور کامل قابل جبران است و خسارت خودروهای نامتعارف بر اساس قاعده تناظر تا سقف نصف دیه مرد مسلمان توسط مقصر و شرکت بیمه مربوطه جبران می شود.

در این رابطه حسین کریم خان زند با اشاره به ابطال فرمول بیمه مرکزی در خصوص محاسبه خسارت خودروهای غیرمتعارف توسط دیوان عدالت اداری گفت: قانون بیمه شخص ثالث درباره نحوه محاسبه خسارت خودروهای غیرمتعارف وارد جزییات نشده و حتی اعلام نکرده است که منظور از «خودروی متناظر» چیست و چگونه باید «تناسب» را محاسبه کرد.

کریم‌خان زند ادامه داد: در حال حاضر گروهی از کارشناسان خودرو در صنعت بیمه در کمیته خودروی سندیکای بیمه گران در حال کار بر روی ابطال فرمول بیمه مرکزی و پیشنهادات جایگزین برای آن هستند.

مدیرعامل بیمه نوین تصریح کرد: شرکت های بیمه موظف به رعایت قانون هستند. به همین دلیل شورای عالی بیمه باید فرمول دیگری را تهیه کند تا شرکت ها در محاسبه خسارت خودروهای غیرمتعارف بدانند که منظور از خودروی متناظر چیست و چگونه باید خسارت وارد شده را محاسبه کنند.

عضو شورای عالی بیمه درباره اینکه تا زمان تدوین فرمول جدید برای این موضوع، خسارت وارد شده به این دسته از خودروها چگونه باید محاسبه شود و میزان تعهد شرکت ها برابر بیمه گذاران ثالث چه قدر است، نیز گفت: شرکت های بیمه در حال حاضر بیشتر از سقف خسارت بیمه نامه خریداری شده در بیمه شخص ثالث بیمه گذاران درباره این موضوع متعهد نیستند. فعلا ناچار هستیم با این روش رفتار کنیم تا شورای عالی بیمه مصوبه دیگری در این زمینه داشته باشد.

بر اساس «قاعده تناظر»  موضوع تبصره ۳ ماده ۸ قانون بیمه شخص ثالث درصورتی که فرضاً در یک حادثه رانندگی، چراغ ماشین یک خودروی نامتعارف آسیب ببیند قطع نظر از اینکه قیمت آن چقدر است، هزینه تعویض یا تعمیر چراغ گرانترین خودروی متعارف (برای امسال  خودرو ۱۸۰ میلیون تومانی) به مالک خودرو پرداخت خواهد شد و کلاً سقف تعیین شده برای از بین رفتن کامل یک خودروی نامتعارف در هر سال نصف دیه مرد مسلمان در ماه حرام آن سال است.

با وجود ابطال بند ۲ ماده ۱ و ماده ۲ دستور العمل همچنان مفاد تبصره های ۳ و ۴ و ۵ ماده ۸ قانون در نتیجه پرداخت خسارت بر اساس قاعده تناظر پابرجاست و سقف خسارت پرداختی به خودروهای غیرمتعارف در حوادث رانندگی معادل نصف دیه مرد مسلمان در ماه حرام خواهد بود.

,

ممنوعیت پیش فروش خودروهای وارداتی

دانستنی آنلاین: معاون کالاهای سرمایه‌ای و خدمات سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان گفت: پیرو ابلاغ مصوبه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی مبنی بر ممنوعیت واردات ۱۳۳۹ قلم کالا از جمله خودرو، موضوع ممنوعیت پیش‌فروش خودرو و همچنین تعیین تکلیف قراردادهای بلاتکلیف به شرکت‌های عرضه‌کننده خودروهای وارداتی ابلاغ شده است.

به گزارش پایگاه خبری دانستنی آنلاین٬ به نقل از تسنیم، وحید منایی در ارتباط با پیش فروش خودروهای وارداتی توسط برخی شرکت‌ها، گفت: پیرو ابلاغ مصوبه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی مبنی بر ممنوعیت واردات ۱۳۳۹ قلم کالا از جمله خودرو، موضوع ممنوعیت پیش‌فروش خودرو و همچنین تعیین تکلیف قراردادهای بلاتکلیف به شرکت‌های عرضه‌کننده خودروهای وارداتی ابلاغ شده است.

وی ادامه داد: در این ارتباط بررسی‌های این سازمان نشان می‌دهد که در ابتدای سال ۱۳۹۷ برخی از شرکت های وارد کننده خودرو تا پیش از ممنوعیت واردات خودرو، صرفا اقدام به فروش فوری خودروهای وارداتی کرده‌اند که در برخی از قراردادها موعد تحویل خودروی فروخته شده پس از تاریخ ممنوعیت واردات بوده، با این حال ثبت‌نامی پس از تاریخ ممنوعیت صورت نگرفته است.

معاون کالاهای سرمایه‌ای و خدمات سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اظهار کرد: با این حال چنانچه گزارشی مبنی بر ادامه پیش‌فروش خودرو توسط شرکت های مذکور به این سازمان مستند به اسناد و مدارک ارائه شود، قطعا مشابه سایر موضوعات در حوزه عدم ایفای تعهدات، در اسرع وقت مورد رسیدگی قرار گرفته و در راستای استیفای حقوق مصرف‌کنندگان برخورد قانونی لازم صورت خواهد گرفت.

,

حدود ۱۳ هزار خودروی وارداتی در گمرک ها

دانستنی آنلاین: در حالی حدود ۱۳ هزار خودروی وارداتی در گمرکات، بنادر و مناطق آزاد و ویژه اقتصادی دپو شده بود که به گفته معاون گمرک ایران حدود ۶۶۰۰ خودرو ترخیص شده است، اما ۶۴۰۰ دستگاه دیگر به دلایلی از جمله پایان مهلت ترخیص یا پرونده‌های قضایی مجوز خروج نداشته‌اند.

به گزارش پایگاه خبری دانستنی آنلاین به نقل از ایسنا، از حدود دو سال پیش نزدیک به ۱۳ هزار خودروی وارداتی به دلایل مختلف در بنادر، مناطق آزاد و ویژه اقتصادی و اماکن گمرکی دپو شده و ترخیص آنها با حواشی خاصی همراه بود. در این بین تخلف در ثبت سفارش غیرقانونی حدود ۶۴۰۰ دستگاه و در ادامه ممنوع شدن ثبت سفارش به دلیل سیاست‌های ارزی و تغییراتی که در جریان تامین ارز روی داد، ترخیص این خودروها را با مشکلاتی مواجه کرد، اما  از نیمه دوم سال گذشته و با مصوبات هیات وزیران، ترخیص خودروهای دپو شده آغاز شد.

این در حالی است که بررسی آخرین وضعیت خروج این خودروها در گفت‌وگو با مهرداد ارونقی٬ معاون فنی و امور گمرکی گمرک ایران٬ با توضیحاتی همراه بود.

آن طور که ارونقی، توضیح داده است طبق مصوبه هیات وزیران از ۱۶ دی ماه سال گذشته تا اردیبهشت ماه امسال، مهلت چهار ماهه‌ای برای ترخیص خودروهای دپو شده تعیین شد. صاحبان خودروها در این فاصله فرصت داشتند تا طبق شیوه‌نامه‌ای که از سوی وزارت صمت بر اساس مصوبه هیات وزیران  ابلاغ کرده بود، تشریفات لازم را انجام داده و خودروی خود را ترخیص کنند.

وی با اشاره به اینکه هیات وزیران در سال جاری مهلت تعیین شده را دو ماه دیگر تمدید کرد و تا ۱۶ تیرماه این فرصت برای صاحبان خودرو وجود داشت، گفت: آخرین آمار ترخیص خودرو تا پایان مهلت تعیین شده نشان می‌دهد که در این فاصله ۶۶۵۳ دستگاه ترخیص شده، ۳۴۰ دستگاه علی‌رغم اینکه اظهار شده به مرحله دریافت پروانه نرسیده‌ است و صاحبان  ۱۰۴۸ دستگاه با وجود دریافت پروانه گمرکی موفق به ترخیص نشده‌اند.

معاون فنی و امور گمرکی گمرگ ایران، درباره دلیل عدم خروج ۱۰۴۰ دستگاهی که پروانه آنها صادر شده است، یادآور شد: به هر صورت  گمرک تسهیلاتی را در نظر گرفته بود و این احتمال را می‌داد که در انقضای تاریخ تعیین شده، دیگر مصوبه تمدید نشود؛ سیستم را به نوعی تعریف کرد که صاحبان خودرو بتوانند بعد از پرداخت حقوق ورودی پروانه دریافت کنند و در ادامه برای صرف حداقل زمان، به درب خروج گمرک هدایت شده تا با ارائه سایر مجوزهای قانونی از جمله استاندارد، خودروی آنها ترخیص شود که بنا به دلایل مختلفی این تعداد خودرو ترخیص نشدند، از این رو اگر هیات وزیران مهلت را تمدید کند، با دریافت مجوز و یا رفع مشکلات مربوطه ترخیص خواهند شد.

وی در مورد اینکه تعداد خودروهایی که ترخیص شده و یا پروانه دریافت کرده‌اند، به حدود ۸۰۰۰ دستگاه رسیده و با ۱۳ هزار دستگاه اعلام شده فاصله دارند، این گونه توضیح داد که مابقی به دلایلی از جمله عدم اظهار به گمرک یا داشتن پرونده‌های قضایی تحت رسیدگی قرار دارند.

وضعیت ثبت سفارش خودروها دپو شده

ارونقی در رابطه با ثبت سفارش و نوع ارز خودروهای دپو شده نیز گفت که خودروهایی که تا قبل از ۱۶ مرداد سال گذشته دارای قبض انبار هستند، با ارز آزاد و بدون انتقال ارز بوده یا می‌توانند با ارز بانکی باشند اما خودروهایی که در فاصله ۱۶ مرداد تا ۱۶ دی ماه سال گذشته دارای قبض انبار هستند، الزاما دارای ثبت سفارش بانکی بوده‌اند.

اما در حالی که گفته می‌شد پیشنهاداتی برای ترخیص خودروهای بدون ثبت سفارش بانکی نیز به رئیس جمهور ارائه شده و احتمال موافقت با آن وجود دارد، معاون گمرک در مورد اینکه این موضوع به کجا رسید، گفت که فعلا هیچ گونه ابلاغیه‌ای به گمرک در این رابطه اعلام نشده است.

, ,

افزایش نرخ قطعات کمر رانندگان را خم کرده‌است

دانستنی آنلاین: تغییراتی که در حوزه تعمیر خودرو رخ داده است نه تنها برای مراجعه کنندگان بلکه برای تعمیرکاران هم کاملاً محسوس بوده و همگی را در گیر خود کرده است. رانندگان با افزایش قیمت لوازم یدکی و تعمیرکاران با دستمزد ثابت از وضع موجود انتقاد می‌کنند.

به گزارش پایگاه خبری دانستنی آنلاین٬ اگر از یکسال پیش تا الان حتی یک بار هم راهتان به تعمیرگاه‌های خودرو افتاده باشد؛ قطعاً متوجه شده‌اید که پول بیشتری از جیبتان رفته و شاید حس کرده باشید که کیفیت کار هم مثل قبل نبوده است.

راننده‌ای که به تازگی هزینه‌های سنگینی برای تعمیر خودرو خود پرداخته است، به ایسنا می‌گوید: در این شرایط کیفیت کار مکانیک‌ها بسیار پایین آمده و جوابگوی نیاز جامعه نیست، حتی در برخی تعمیرگاه‌ها، صاحبان  تعمیرگاه  خودرو مراجعه کننده را آزمایشگاه تعمیرکاران بی تجربه می‌کنند، به همین دلیل بعضاً پیش آمده نه تنها ایراد و مشکل خودرو رفع نشده بلکه آسیب‌های دیگری هم به خودرو زده‌اند .

قیمت قطعات خودرو بی‌رحمانه زیاد شده است

فرد دیگری که راننده تاکسی است افزایش قیمت قطعات خودرو را بی رحمانه می‌داند و می‌گوید: قیمت اجناس به شدت بالا رفته و بعضی خودروهای تاکسی حتی هزینه تعمیر خود را هم در نمی‌آورند.

این راننده تاکسی می افزاید: در چند وقت اخیر دیگر کسی قطعات خودرو را تعمیر نمی‌کند و همه راننده‌ها ترجیح می‌دهند  قطعه نو بخرند و قطعه را تعویض کنند  تا زمان برای تعمیر قطعه بگذارند چون در نهایت با قیمت قطعه نو تفاوت قیمت چندانی ندارد.

البته این تمام ماجرا نیست، این راننده ادامه می‌دهد: در مدت زمان کوتاهی قیمت قطعات یدکی چند برابر شد و در عین حال که کیفیت نه تنها افزایش نیافت در بعضی موارد کاهش هم داشته است‌.

تعمیرکاران تعویض‌ کار شده‌اند

در مقابل تعمیرکاری در سطح شهر کرج می‌گوید: دستمزدها از سال ۹۶ تغییری نکرده و ثابت مانده است و تعمیر کاران سود چندانی از دستمزد نمی‌برند.

وی در ادامه به تغییر رویه در فضای کاری خود اشاره می‌کند و می‌افزاید: در حال حاضر فردی به نام تعمیرکار کم پیدا می‌شود چون اکثر افراد تعویض کار شده‌اند؛ نه مشتری و نه تعمیر کار تمایل چندانی برای تعمیر قطعه آسیب دیده ندارند و ترجیح می‌دهند تا قطعه عوض شود و به اصطلاح جنس نو بر روی ماشین باشد.

وی خاطرنشان می‌کند: مردم دیگر حوصله صبر کردن برای تعمیر قطعه خود را ندارند البته این تمایل دو طرفه است و تعمیر کار هم ترجیح می‌دهد به جای تعمیر یک خودرو و یا قطعه، قطعه چند خودرو را تعویض کند.

برای یافتن قطعه خودروهای چینی چند ماه باید در بازار بگردید!

این تعمیر کار خودرو در خصوص کمیاب شدن برخی قطعات خودرو گفت: برخی قطعات بسیار کمیاب شده‌اند زمان زیادی صرف می‌شود تا لوازم یدکی و قطعه مورد نیاز یافت شود، البته شرایط برای برخی  خودروها مانند ماشین‌های چینی متفاوت است و عملاً قطعات یدکی ندارند و ممکن است حتی تا چندین ماه هم قطعه یدکی مورد نظر پیدا نشود.

مکانیک دیگری که تعمیرکار خودروهای لوکس و گرانقیمت است می‌گوید: برای خودرو های خارجی ‌گرانقیمت قطعات به سختی پیدا می‌شود یعنی به طور عادی و معمول در بازار نیست، مکانیک و تعمیرکاران باید به واسطه‌ها سفارش داده تا جنس مورد نظر را دریافت کنند.

وی در خصوص ماشین‌های داخلی می‌گوید: از لحاظ تامین  قطعات خودروهای داخلی مشکلی نیست هم جنس‌های اصلی و با کیفیت وجود دارد هم جنس‌های غیر اصل که قاعدتاً در قیمت و کیفیت تفاوت‌هایی دارند.

مکانیک خودرو های لوکس درخصوص دستمزد ‎ های این صنف هم عنوان می‌کند: از سال گذشته دستمزدها تغییر چندانی نکرده است، شاید در بهترین حالت ۱۰ درصد افزایش داشته که در مقابل افزایش سه برابری قیمت لوازم یدکی بسیار ناچیز است.

وی تعمیر قطعه را به صرفه نمی‌داند و می‌گوید: هزینه تعمیر و تعویض در بسیاری از موارد برابر است.

خیلی از مردم بیخیال کولر ماشین خود شده‌اند

یکی دیگر از تعمیرکاران بخش‌های برقی خودرو به وضعیت بازار کولر خودرو اشاره می‌کند و می‌گوید: با توجه به افزایش قیمت‌هایی که رخ داده بسیاری از مردم دیگر کولر های خود را شارژ نمیکنند.

وی ادامه می‌دهد: هزینه شارژ کولر در سال گذشته ۵۰۰ هزار تومان بود اما امسال یک میلیون ۹۰۰ هزار تومان شده است، البته تنها  این بخش افزایش نیافته، مثلاً دینام خودرو هم سال گذشته ۲۰۰ هزار تومان بود اما امسال به ۸۰۰ هزار تومان رسیده است.

 تعمیر کار دیگری که در سطح شهر کرج فعالیت دارد، می‌گوید: تعویض لنت خودرو که جزو پرمصرف‌ترین و عادی‌ترین لوازم تعویضی خودرو است از ۵۰ هزار تومان به ۲۷۰ هزار تومان رسیده است، حتی هزینه تعویض روغن هم از ۵۰ هزار تومان به ۱۶۰ هزار تومان رسیده تا تعویض چهار لیتر روغن هم برای برخی ایجاد مشکل کند.

این تعمیرکار خودرو از افزایش شدید قیمت دیسک و صفحه می‌گوید و عنوان می‌کند: قیمت این قطعه از ۳۸۰ هزار تومان به یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده است.

وی البته معتقد است این افزایش هزینه‌ها نه به خاطر افزایش دستمزد تعمیرکاران بلکه بیشتر به خاطر افزایش قیمت قطعات است چیزی که رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی کرج هم بر آن صحه می‌گذارد.

افزایش ۳۰۰ درصدی قیمت لوازم یدکی طی یکسال!

سید احمد موسوی می‌گوید: عمده ترین مشکل در بازار لوازم یدکی خودرو، سخت شدن واردات است چون امکان ثبت سفارش وجود ندارد و اگر هم سفارشی ثبت شود مشکلات ترخیص و گمرک گریبان آن را می‌گیرد.

وی در ادامه می‌افزاید: زمانی که واردات به صورت عادی انجام می‌شود هیچ کس به فکر تولید داخلی نیست اما شرایط سخت واردات این فرصت را به وجود آورده است که به فکر تولید داخلی و بهبود آن باشیم.

موسوی در خصوص تغییرات قیمت لوازم یدکی از سال گذشته تاکنون هم عنوان می‌کند: قیمت لوازم یدکی خودرو نسبت به ابتدای سال ۱۳۹۷، به طور میانگین سه برابر شده است.

رئیس اتحادیه لوازم یدکی خودرو کرج اجناس خارجی را عملاً بدون ضمانتنامه دانسته و می‌گوید: در شرایط کنونی که واردات مشکل است قاعدتاً بحث گارانتی و ضمانتامه کالاهای خارجی هم منتفی است، در این شرایط است می‌توانیم تولیدات داخلی را عرضه کنیم که از لحاظ ضمانتنانه هم بسیار راحت‌تر و مناسب‌تر است و به اشتغال زایی هم کمک کرده‌ایم.

مواظب لوازم یدکی زیرزمینی باشید!

وی در ادامه می‌افزاید: از مسئولان خواهش دارم که به تولیدات و صنعت داخلی بها بدهند تا بتوانیم محصولاتی با کیفیت ارائه کنیم، محصولات با کیفیتی که حتی قیمت کمتری نسبت به محصولات خارجی دارند برای مثال اگر قیمت یک محصول خارجی ۹۰۰ هزار تومان است، قیمت مشابه داخلی آن  ۶۰۰ هزار تومان است.

موسوی در پایان گفت: از مردم هم در خواست داریم نسبت به خریدهای خود توجه داشته باشند تا احیاناً اجناس تقلبی که در کارگاه‌های غیرقانونی زیرزمینی تولید می‌شوند را به عنوان جنس خارجی نخرند، البته نظارت‌های کافی در استان البرز انجام می‌شود ولی از اوضاع دیگر استان‌ها بی خبریم.

, ,

نمایشگاه رونق تولید در قاب تصویر

دانستنی آنلاین/جمشیدی: نخستین نمایشگاه «فرصت‌های ساخت داخل و رونق تولید» با مشارکت ۲۱۰ شرکت ۲۷ تیرماه با حضور وزیران صنعت، معدن و تجارت و علوم، تحقیقات و فناوری در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران افتتاح شد.

این نمایشگاه که به مدت چهار روز (تا سی ام تیرماه) پذیرای علاقه مندان است، با هدف ارائه نیازمندی‌های صنایع این کشور در گروه های هدف که در زمان حاضر از طریق واردات تأمین می شده، داخلی سازی و رونق تولید برگزار می شود.

آنچه این نمایشگاه را از دیگر نمایشگاه‌ها متمایز می‌کند عرضه به جای نمایش دستاوردهاست.

۲۱۰ شرکت بزرگ و فرادستی در حوزه‌های خودرو و قطعات، لوازم خانگی، صنایع معدنی فلزی و غیرفلزی، مخابرات، صنایع دریایی و نفت، گاز و پتروشیمی در فضای نزدیک به ۱۱ هزار متر مربع، کمبودها و نیازهای‌شان را به نمایش گذاشته و از صنعتگران، دانشگاهیان، کارگاه‌های کوچک و استارت‌آپ‌ها دعوت کرده اند تا برای رفع این نیازها پیشگام شوند.

مجری این نمایشگاه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) است و علاوه بر آن وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت علوم، تحقیقات و فناوری، معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، مرکز همکاری های تحول و پیشرفت ریاست جمهوری و صندوق نوآوری و شکوفایی و صندوق‌های حمایتی جزو همکاران برگزاری این نمایشگاه هستند.

۹ انجمن تخصصی صنایع و چهار صندوق حمایتی با هدف ارائه تسهیلات به فعالان حوزه نهضت ساخت داخل در این نمایشگاه حضور دارند.

عکس از: بهرام حسن پور