, , , , , , , , ,

آشنایی بامفاهیم کلی اقتصادکشور

اقتصاد چیست ؟

به گزارش مجله دانستنی اقتصاد ونقل از اقتصاد انلاین : مفهوم اقتصاد رسمی اقتصاد غیررسمی شامل فعالیت‌هایی می‌شود که برخلاف اقتصاد رسمی، نه مالیاتی می‌پردازد و نه تحت نظارت دولت انجام می‌گیردد؛ از این رو، اقتصاد غیررسمی در محاسبات مربوط به تولید ناخالص ملی نمی‌آیند. اگرچه غالباً اقتصاد غیررسمی با مباحث مربوط به کشورهای در حال توسعه پیوند خورده‌است، تمامی نظام‌های اقتصادی درجاتی از اقتصادغیررسمی را شامل می‌شوند.مفهوم تاریخ اقتصاد” مطالعه اقتصادها و پدیده‌های اقتصادی در گذشته است. بررسی تاریخ اقتصاد با استفاده از ترکیبی از روش‌های تاریخی، آماری و با بکار بردن اقتصاد کاربردی در اتفاقات تاریخی و نهادهای اجتماعی انجام می‌گیردواین موضوع دربرگیرنده تاریخ بازرگانی و تاریخ مالی بوده و با موضوع‌های تاریخ اجتماعی، جمعیت‌شناسی تاریخی و تاریخ نیروی کار همپوشانی دارد.

مفعوم عبارت وتو

● عنوان سازمان تجارت جهانی  “سازمان تجارت جهانی یک سازمان بین‌المللی است؛ که قوانین جهانی تجارت را تنظیم و اختلافات بین اعضا را حل و فصل می‌کند. اعضای سازمان تجارت جهانی کشورهایی هستند که موافقت‌نامه‌های این سازمان را امضا کرده‌اند. مقر سازمان تجارت جهانی در ژنو سویس قرار دارد. تا سال ۲۰۱۶ تعداد ۱۶۴ کشور عضو این سازمان شده‌ بودند.مفهوم اقتصاد قرون وسطی”در طول قرون وسطی، آسیای مرکزی، مرکز اقتصادی جهان بود. سُغدیان شرق و غرب را در مسیر تجارت تحت سلطه داشتند که به عنوان جاده ابریشم پس از قرن ۴ تا قرن ۸ میلادی، با سویاب و تالاس در میان مراکز اصلی خود در شمال شناخته شده‌اند. آن‌ها بازرگانان کاروان اصلی آسیای مرکزی بودند. از قرن ۸ تا ۱۱، وایکینگ‌ها و وارانجیان‌ها در اسکاندیناوی سفرهای تجاری می‌کردند. وایکینگ‌ها به اروپای غربی سفر می‌کردند، در حالی که وارانجیان‌ها به روسیه می‌رفتند. هانسیتیک اتحاد تجاری شهرستانهایی است که انحصار تجارت را در بیشتر شمال اروپا و منطقه بالتیک، بین قرن ۱۳ و ۱۷ در اختیار داشتند.

تاریخ واحد پول

● مفهوم واحد پول ایران”کای پول ایران در دوره قاجار قِران بود و کوچک‌ترین یکای پول قدیم در ایران نیز دینار بود. یک تومان برابر ده قِران و برابر ده هزار دینار بود. سکه اسپانیایی رئال پس از ورود به ایران با نام ریال بر مبنای وزنش، مطابق ۱۱۷٫۵ دینار گرفته شد اما از آغاز دوران رضا شاه پهلوی سکه‌های ریال به جای ۱۱۷٫۵ دینار به مبلغ ۱۰۰ دینار کاهش داده شدند؛ بنابراین قِران و ریالی که امروزه ما به کار می‌بریم مقداری با مفهوم آن در دوران قدیم متفاوت است.در سال ۱۳۰۸ خورشیدی به موجب قانون آحاد، پول ایران تغییر یافت و یکای پول به ریال تبدیل گردید.

تعهدات بانکی

● مفهوم بحران اقتصادی در نظر اول عبارت است از پیدا شدن اضافه تولید.یعنی پرشدن بازار از کالاهایی که مشتریِ قادر به پرداخت ندارد. وقتی در بازار مشتری نباشد و کالاها فروش نرود طبعاً تولید کالاها نیز کاهش یافته و متوقف می‌شود و به دنبال آن تعطیل کارخانه‌ها و بیکاری وسیع و میلیونی کارگران بیش می‌آید که به نوبه خود فروش کالاها را باز هم دشوارتر کرده و بر عمق بحران می‌افزاید.مفهوم اعتبار اسنادی تعهدی از بانک است که  به خریدار و فروشنده داده می شود. تعهد می شود که میزان پرداختی خریدار به فروشنده بموقع و با مبلغ صحیح به دست فروشنده خواهد رسید. هرگاه که خریدار قادر به پرداخت مبلغ خرید نباشد، بانک موظف است باقیمانده یا تمام مبلغ خرید را بپردازد. اعتبارات اسنادی اغلب در معاملات بین المللی به منظور اطمینان از دریافت مبالغ پرداختی مورد استفاده قرار می گیرد.


روش بهره برداری از پول دراقتصادکشوری

مفهوم نرخ بهره به بهای پول وام گرفته شده نرخ بهره اطلاق می شود. هرگاه مبلغی پول برای مدت معینی به وام داده شود، مبلغی که در آینده وام گیرنده به وام دهنده می پردازد، بیش از مبلغ دریافتی اولیه خواهد بود. این پرداخت اضافی یا نرخ بهره را می توان به صورت نسبت مابه التفاوت مبلغ دریافتی و مبلغ بازپرداخت در پایان یک دوره معین به کل پول دریافتی بیان کرد.انقلاب صنعتی که به عنوان انقلاب صنعتی اول نیز شناخته می‌شود، عبارتست از دگرگونی‌های بزرگ در صنعت، کشاورزی، تولید و ترابری که در دوره زمانی از سال ۱۷۶۰ تا حدود سال‌های ۱۸۲۰ تا ۱۸۴۰ اتفاق افتاد. ابتدا در انگلستان آغاز شد و سپس به اروپا و آمریکا راه یافت. این تحولات در هنگام صنعتی شدن کارخانه‌ها و صنایع رخ داده‌است، صنعتی شدن به معنی استفاده از نیروی ماشین به جای نیروی انسان است. انقلاب صنعتی ابتدا از انگلستان شروع شد. مفهوم تولید ناخالص داخلیتولید ناخالص داخلی یکی از مفاهیم اساسی برای سنجش اندازه‌ی یک اقتصاد است و از نظر مفهومی عبارت است از مجموع درآمد همه‌ی مردم یک کشور یا مجموع ارزش بازار همه‌ی محصولات و خدمات تولیدی در یک کشور. هم اکنون آمریکا با تولید ناخالص داخلی ۱۴ تریلیون دلار دارای بزرگ‌ترین اقتصاد جهان از این منظر است. اقتصاد خرد با مفاهیمی نظیر رفتار مشتری، مشوق‌ها، قیمت‌گذاری، بودجه احتیاطی و غیره مرتبط است. اقتصاد کلان با مقیاس بزرگ‌تری از اقتصاد سروکار دارد و مفاهیمی از جمله نرخ بهره، تولید ناخالص داخلی و سایر موضوعاتی که ممکن است در ستون اقتصادی روزنامه‌ها ببینید مورد توجه اقتصاد کلان قرار می‌گیرد. اقتصاد خرد بیشتر به کار مدیران می‌آید، در حالی که اقتصاد کلان بیشتر مورد توجه سرمایه‌گذاران قرار دارد.

منبع :مجله اقتصاد آنلاین

, ,

حقوق اقتصادی شهروندان

دانستنی آنلاین: ماده ۶۸ در سر فصل حق اقتصاد شفاف و رقابتی تأکید دارد، شهروندان در حق دستیابی به فرصت‌های اقتصادی و امکانات و خدمات عمومی و دولتی برابر هستند.

به گزارش پایگاه خبری دانستنی آنلاین، نوسانات ارزی و تورم ناشی از آن در ماه‌های اخیر شرایط اقتصادی مردم را تحت تأثیر قرار داده و هرکس به زعم خود تعبیری از این شرایط دارد. از یک‌سو برای بسیاری از اقشار، ضربه ناگهانی گرانی و بی‌ثباتی، بحران ساز بوده و تأمین الزامات روزمره زندگی را با مشکل مواجه کرده و از سوی دیگر هم انتشار نام و اسامی مفسدان اقتصادی، دریافت کنندگان ارز دولتی و واردکنندگان کالای قاچاق، کام افکار عمومی را تلخ کرده است. مردمی عادی که انتظار داشتند با شروع این دادگاه‌ها حداقل تا حدی ثبات در بازار شکل بگیرد، اما نه تنها ثباتی که انتظار می‌رفت بر بازار حکمفرما نشد، بلکه شرایط بدتر هم شده است.
فارغ از دعوای سیاسی و آنچه در میان عموم شنیده می‌شود، اما در اینجا سهم اقتصادی شهروندان از حقوق خود که به تکلیفشان برای شروع با تیم جدید دولتی عمل کردند، چه می‌شود؟! همان حقوقی که با منشوری به نام «حقوق شهروندی» با ۲۳سرفصل و ۱۲۰ماده ارائه شد و از مهم‌ترین وعده‌های رئیس‌جمهور از نخستین روز آغار به کارش در دولت یازدهم بود. ماده ۲ از سر فصل حق حیات، سلامت و کیفیت زندگی در منشور حقوق شهروندی تصریح دارد، شهروندان از حق زندگی شایسته و لوازم آن تا همین جا کافی است! و سؤال می‌شود، آیا با چنین وضعیت اقتصادی، حق زندگی شایسته برای آنان تأمین شده است؟!
همچنین این منشور با پنج ستون اقتصادی حقوق شهروندی از جمله حق اقتصاد شفاف و رقابتی، مسکن، مالکیت، اشتغال و کار شایسته، حق رفاه و تأمین اجتماعی را به وضعیت اقتصادی پرداخته است.
ماده ۶۸ در سر فصل حق اقتصاد شفاف و رقابتی تأکید دارد، شهروندان در حق دستیابی به فرصت‌های اقتصادی و امکانات و خدمات عمومی و دولتی برابر هستند.
انعقاد قرارداد‌ها و پیمان‌های بخش عمومی و دولتی با بخش خصوصی و اعطای هر نوع مجوز در حوزه اقتصادی به شهروندان باید با رعایت قوانین و مقررات مربوط و رقابت منصفانه در دستیابی به فرصت‌ها و امکانات انجام شود.
همچنین ماده ۷۱ از سر فصل فوق که پیش‌تر ذکر شده بود، می‌گوید: دولت فضای قانونمند، شفاف و رقابتی منصفانه را برای انجام انواع فعالیت‌های اقتصادی شهروندان و امنیت سرمایه‌گذاری آن‌ها تضمین می‌کند.
حالا مسئولان باید پاسخ دهند، آیا در اقتصادی که این چنین با بحران ثانیه‌ای نرخ روبه‌روست، جایی برای رقابت برابر وجود دارد؟!
در مراسم رونمایی از منشور حقوق شهروندی بود که رئیس‌جمهور با اشاره به اینکه حقوق شهروندی اول دانستنی و سپس خواستنی است، گفت: همه باید اجرای این حقوق را مطالبه‌گر باشیم.
این روز‌ها مردم حقوق شهروندی خود را در حوزه اقتصادی و وضعیت فعلی بازار می‌دانند و می‌خواهند تا وضعیت اقتصادی به ثبات برسد، آیا این مطالبه‌گری پاسخی هم دارد؟!
,

مسوولیت اجتماعی در نظام بانکی

دانستنی آنلاین: بانکها نقشی کلیدی در رونق اقتصادی هر کشور ایفا می کنند.نقش بانک به عنوان تسهیلگر و محرک چرخهای اقتصاد و تجارت، به عنوان نهاد مولد ثروت و همچنین به عنوان تامین کنندۀ خدمات برای اجتماعات محلی، ملی و بین المللی حیاتی و غیر قابل انکار است.با توجه به مسئولیت عظیم بانک ها در توسعۀ اقتصادی اجتماعات، چه در سطح ملی و چه در سطح بین المللی، مسئولیت اجتماعی بانک ها در مقایسه با سایر بنگاه های فعال در عرصه صنعت و اقتصاد پررنگ تر است.

به گزارش پایگاه خبری دانستنی آنلاین، با توجه به مسئولیت عظیم بانک ها در توسعۀ اقتصادی اجتماعات، چه در سطح ملی و چه در سطح بین المللی، مسئولیت اجتماعی بانک ها در مقایسه با سایر بنگاه های فعال در عرصه صنعت و اقتصاد پررنگ تر است. در عین حال تاثیر مستقیم بر عملکرد مسئولان سایر بنگاهها دارد.

اگرچه بانک ها و بازارهای مالی در معرض نوسانات بازار هستند و با مشکلاتی مانند بدهی های پرداخت نشده و مسائل مربوط به ساختار ترازنامه مواجهند اما بانک ها موظفند با این مشکالت به صورت مسئوالنه به مقابله بپردازند. به علاوه، بانک ها وظیفه دارند در قبال مشکالتی که برای جامعه و شهروندان اجتماعی خود به وجود می آورند، پاسخگو باشند.

در سال های گذشته، توجه به مسئولیت اجتماعی بنگاه ها به طرز چشمگیری افزایش یافته است و مسئولیت اجتماعی بنگاه از یک حس مسئولانه صرف به یک اولویت غیر قابل اجتناب در دستور کار مدیران مبدل گشته است.

با توجه به اینکه همواره سیاست های بانکی در راستای سود رسانی به طبقات ثروتمند جامعه شکل گرفته است، توجه به طبقات آسیب پذیر و قشرهای کم درآمد و بیکار می تواند در تحقق مسئولیت اجتماعی بنگاهها نقش به سزایی داشته باشد.

البته این گفته به معنای اعطای کمک های خیرخواهانه به این اقشار نیست بلکه به معنای ایجاد زیرساخت ها و محرک های الزم برای رشد و ارتقاء بنیادین وضعیت اجتماعی و اقتصادی جامعه است. بانک ها و به طور خاص بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران می توانند از طریق تسریع رشد اقتصادی، ایجاد انگیزه در افراد به شناخت و درک توانمندی ها و استعدادهای بالقوه خود و برانگیختن اجتماعات به حمایت و پشتیبانی از چشم اندازهای مسئولانه خود به عنوان رهبر و پیشرو در پیاده سازی و اجرای نهضت مسئولیت اجتماعی بنگاه ها در کشور عمل کنند.

شکل گیری جنبش مسئولیت اجتماعی بنگاهها از دو عامل کلیدی ناشی می شود. اولین و مهمترین عامل، مسالۀ مربوط به تدوام کسب و کار و اثرات بلند مدت فعالیت بنگاه ها بر وضعیت اجتماعی و اقتصادی جوامع فعال در آنهاست. دومین عامل رشد آگاهی از نتایج و عواقب ناشی از تغییرات آب و هوای جهانی است. هیچ یک از این دو عامل به طور خاص موضوع جدیدی نیستند بلکه آنچه تازگی دارد توجه و استقبال احزاب و گروه های مختلف از این دو مقوله است.

اگرچه، صنعت بانکداری برای مدتی طولانی، به عنوان بخشی با تاثیرات منفی زیست‌محیطی و اجتماعی قابل چشم‌پوشی در نظر گرفته می‌شد، اما موسسات مالی در سال های اخیر به وسعت دامنه فعالیت‌های اجتماعی و زیست‌محیطی قابل اجرا در موسسات خود پی برده‌اند.

موسسات مالی علاوه بر نقشی که از طریق مدیریت و ارزیابی تاثیر عملکرد خود بر جامعه دارند، نقشی حیاتی و مهم در تشویق و انگیزش مشتریان خود به اقدام مسئوالنه و کاهش اثرات سوء اجتماعی و زیست محیطی فعالیت‌های خود دارند. از آنجا که موسسات مالی نظارت و کنترل جریان سرمایه، وام‌دهی، تامین مالی پروژه‌ها و سیاست‌ها و اقدامات بیمه‌ای را بر عهده دارند، قادرند در نحوۀ عملکرد کسب و کارهای تحت حمایت خود اعمال نفوذ کنند.

مسائل و معضلات اجتماعی و زیست‌محیطی می‌توانند ریسک‌های سرمایه‌گذاری و اعتباری چشمگیری به همراه داشته باشند. از سوی دیگر، سازمان‌های غیردولتی NGO ها به طور جدی موسسات مالی را مورد نظارت قرار داده‌اند. این سازمان‌های مردمی موسسات مالی را تحت فشار قرار داده اند تا معیارهای خود در انتخاب مشتریان برای ارائه تسهیالت مالی را اصلاح کنند و از این طریق، اطمینان یابند که پروژه های مورد حمایت آنها اثرات سوء زیست‌محیطی، زیان‌ها و بی‌عدالتی‌های اجتماعی یا سوء استفاده از حقوق انسانی را به همراه ندارند.

, , ,

اعطای مجوز برگزاری موسیقی زنده رستوران‌ها و مجتمع‌های گردشگری

به گزارش مجله دانستنی اقتصاد در نشست صمیمانه معاونت محترم نظارت بر اماکن عمومی پلیس امنیت پایتخت جناب سرهنگ نادرمرادی و جناب آقای گله دار زاده معاونت محترم امور هنری و سینمائی اداره کل فرهنگ و ارشاد و اسلامی تهران و نماینده بخش خصوصی در حوزه گردشگری در مورخ ۹۹/۳/۲۱ پیرامون اجرای موسیقی زنده سنتی و پاپ در رستوران‌ها و مجتمع‌های گردشگری برگزار گردید.
جلسه با ذکر صلوات بر محمد و آل محمد(ص) و خیر مقدم گوئی از سوی جناب سرهنگ مرادی آغاز شد. جناب سرهنگ مرادی إظهار نمودند که پلیس بمنظور افزایش نشاط اجتماعی با اجرای موسیقی زنده بشرط رعایت شئونات اسلامی و رعایت قانون موافق بوده و از این موضوع استقبال مینماید.
معاونت محترم نظارت بر اماکن عمومی تأکید نمودند که اداره کل فرهنگ و ارشاد اسلامی در ارائه مجوزات موسیقی زنده ضمن بررسی صلاحیت اخلاقی هنرمندان به محتوی موسیقی دقت نظر بیشتری داشته باشند و داشتن دوربین‌های مدار بسته با سیستم in-line را در اماکن مربوطه الزامی دانستند تا پلیس بتواند بصورت مستمر فعالیت مراکز متبوعه را نظارت نماید.
جناب گله دارزاده نیز ضمن تشکر از نیروی انتظامی در ایجاد امنیت و آرامش در کشور و حفظ ارزش‌های والای نظام مقدم اسلامی از حسن نیت و استقبال پلیس پیرامون اجرای موسیقی زنده در رستوران‌ها و مجتمع‌های گردشگری قدردانی نمودند.
معاونت محترم هنری و سینمائی ضمنا اعلام نمودند که قبل از اعطای مجوز ؛استعلامات لازم را از معاونت محترم نظارت بر اماکن عمومی بعمل آورند و در صورت تأئید موقیعت مکانی از نظر بعد ترافیکی و امنیتی همچنین صلاحیت اخلاقی کارفرما و هنرمندان معرفی شده نسبت به اعطای مجوز موسیقی زنده اقدام نمایند.

 

که قطعأ با اجرای موسیقی زنده علاوه بر ارتقاء نشاط اجتماعی موجب اشتغال برای تعداد زیادی از هنرمندان در این شرایط رکود اقتصادی ناشی از تحریم‌های ظالمانه غرب خواهد شد
نماینده بخش خصوصی حاضر در جلسه آقای علی هارونی مدیر مجتمع گردشگری ورزشی و فرهنگی هودین و هورام نیز ضمن تشکر از خدمات ارزشمند نیروی انتظامی در حفظ امنیت اماکن عمومی برای حضور خانواده‌ها اذعان نمودند که قطعأ بدون امنیت اقتصاد وجود نخواهد داشت و اقتصاد کشور مدیون رشادت‌های پرسنل زحمتکش نیروی انتظامی و سربازان گمنام وطن می‌باشد و از جدیت معاونت محترم امور هنری و سینمائی در اجرای موسیقی زنده در رستوران‌ها و مجتمع‌های گردشگری بعنوان یک بسته تشویقی برای رونق بازار‌کار و حمایت از سرمایه گذاران و ایجاد اشتغال برای هنرمندان تشکر ویژه نمودند.
جناب هارونی درخواست نمودند که ارائه مجوز موسیقی زنده منوط به بیمه نمودن هنرمندان توسط کارفرمایان باشد تا برای هنرمندان اشتغال واقعی ایجاد شود و همچنبن درخواست اجرای نظام رتبه ‌بندی برای اماکن درخواست کننده مجوز موسیقی زنده بودند تا صرفا اماکنی که از نظر پلیس و وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی دارای صلاحیت هستند بتوانند مجوز اجرای موسیقی زنده داشته باشند تا از بروز ناهنجاری‌های احتمالی جلوگیری شود.
جناب هارونی نظارت آنلاین بر‌فعالیت رستوران‌ها و مجتمع‌های گردشگری را گامی بزرگ و ارزشمند از سوی معاونت محترم نظارت بر اماکن عمومی دانستند که ضمن تکریم کارفرمایان و سرمایه‌گذاران ؛ پلیس هم بتواند به وظایف قانونی نظارتی خود عمل نماید و بصورت مستمر بر نحوه فعالیت بخش خصوصی نظارت داشته باشد که قطعأ بخش خصوصی با آغوش باز از این موضوع استقبال خواهد نمود
جلسه با قرائت فاتحه برای شهدای وطن به پایان رسید.

, ,

شارژ سهمیه بنزین خودروها در ساعت ۲۴ امشب

سهمیه بنزین خودروها ساعت ۲۴ امشب (۳۱ خرداد ماه) در کارت سوخت مالکان خودرو شارژ می‌شود.

به‌گزارش مجله دانستنی اقتصاد و به نقل از پایگاه خبری دانستنی آنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران، هشتمین مرحله واریز سهمیه بنزین به کارت سوخت مالکان خودرو‌های ناوگان عمومی و شخصی ساعت ۲۴ امشب شنبه (۳۱ خرداد)  انجام می‌شود.

در این باره فاطمه کاهی سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در گفت‎وگو با خبرنگار اقتصاد و انرژی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، گفت: سهمیه بنزین تیر ماه امشب به کارت سوخت دارندگان خودرو واریز می‌شود.

این مقام مسئول تصریح کرد: همانند دوره‌های قبل و بر اساس جدول اعلام شده، سهمیه بنزین هر خودرو واریز می‌شود که این میزان برای خودرو‌های بنزینی ۶۰ لیتر در ماه و خودرو‌های سواری دوگانه سوز ۳۰ لیتر در ماه است.

در ادامه جدول تیپ خودروهای مشمول سهمیه بنزین را مشاهده می‌کنید:

ردیف کاربری میزان سهمیه بنزین ماهانه
۱ سواری شخصی (بنزینی) ۶۰
۲ سواری شخصی (دوگانه‌ سوز) ۳۰
۳ تاکسی (بنزینی) ۴۰۰
۴ تاکسی (دوگانه‌ سوز) ۲۰۰
۵ موتورسیکلت ۲۵
۶ وانت کم مصرف (بنزینی) ۲۰۰
۷ وانت کم مصرف (دو گانه سوز) ۶۰
۸ وانت پر مصرف (بنزینی) ۳۰۰
۹ وانت پر مصرف (دو گانه سوز) ۱۲۰
۱۰ آمبولانس ۵۰۰

گفتنی است، بامداد جمعه ۲۴ آبان، بنزین سهمیه‌بندی شد و قیمت این فرآورده نفتی به صورت سهمیه‌ای (۶۰ لیتر ماهانه برای خودرو‌های شخصی) در هر لیتر ۱۵۰۰ تومان و به صورت آزاد ۳۰۰۰ تومان تعیین شد. طبق اعلام وزیر نفت از محل اجرای این طرح در طول یک سال، ۳۱ هزار میلیارد تومان درآمد کسب می‌شود که این مبلغ به مردم تعلق می‌گیرد.

, , ,

اتحادیه اروپا فرودگاه‌های ایران را ایمن در برابر کرونا خواند 

🔹به گزارش مجله دانستنی اقتصاد ونقل از اقتصاد انلاین : آژانس ایمنی حمل‌ونقل هوایی اتحادیه اروپا تمام فرودگاه‌های ایران را در برابر ویروس کرونا ایمن دانست.

🔹️به گزارش شبکه یورونیوز، آژانس ایمنی حمل‌ونقل هوایی اتحادیه اروپا فهرستی از فرودگاه‌های جهان را منتشر کرده است که اقدامات لازم برای کاهش شیوع ویروس کرونا ازجمله ضدعفونی کردن هواپیماها را انجام داده‌اند.

, , , ,

تالارها پلکانی بازگشایی می‌شوند

به گزارش مجله دانستنی اقتصاد و نقل از وزارت بهداشت : معاون فنی مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت
🔹تاکنون بیش از ۲۵۰ هزار واحد صنفی و صنعتی به دلیل رعایت نکردن بهداشت تعطیل شده‌اند.
🔹 تالارها به صورت پلکانی بازگشایی می‌شوند و ابتدا تالارهای رو باز فعایت خود را آغاز می‌کنند.
🔹مهدکودک و تورهای گردشگری از ۲۴ خرداد بازگشایی میشوند.

, , , , ,

افزایش نرخ کرایه تاکسی‌های اینترنتی چه تاثیری بر تقاضای تهرانی‌ها دارد؟

انتقادات شهروندان از افزایش نرخ تاکسی های اینترنتی و جزییات آن
به گزارش مجله دانستنی اقتصاد  و نقل از خبر گزاری اقتصاد انلاین :یک هفته پیش بود که شهروندان تهرانی ناگهان با افزایش شدید قیمت تاکسی‌های اینترنتی روبرو شدند، افزایشی که با وعده‌های دولت و توصیه‌هایش برای استفاده از این تاکسی‌ها به جای حمل و نقل عمومی در تضاد بود و خواه ناخواه مردم را به سمت استفاده بیشتر از اتوبوس و مترو و حتی آژانس‌ها سوق داد.در این بین برخی از رانندگان تاکسی‌های اینترنتی از میزان افزایش قیمت گلایه‌مند بوده و  از قیمت‌های عجیب برخی مسیرها و کاهش مسافران در پی این موضوع انتقاد کردند.آن‌ها معتقدند که نه قیمت‌های بسیار پایین این تاکسی‌ها و نه قیمت‌های بسیار بالا به معاش آن‌ها کمک می‌کند. گاهی اوقات قیمت‌ها به حدی نجومی است که خود رانندگان از دریافت آن خجالت‌زده می‌شوند. در گذشته هم کرایه‌ها در برخی مسیرها به حدی پایین بود که اگر سرویس را نمی‌گرفتند، برایشان صرفه اقتصادی بیشتری داشت.البته این رانندگان صرفا به نرخ کرایه‌ها این تاکسی‌ها گلایه ندارند، واریز نشدن سهمیه سوخت و تعلل اسنپ در پرداخت کرایه از دیگر انتقادات این رانندگان است. برخی از این افراد اعلام کردند که دو سه ماهی هست که سهمیه سوخت‌شان را نگرفتند و تعدادی هم گفتند که آخرین سهمیه‌ای که واریز شده مربوط به اواخر اردیبهشت‌ماه بوده است.قریب به اتفاق رانندگان اسنپ از مدت زمانی که کرایه‌ها به حسابشان واریز می‌شود، گلایه‌مند بودند. آن‌ها اعلام کردند که مبالغ دو روز بعد از سفر به حسابشان واریز می‌شود و اگر آخر هفته و یا تعطیلات خاصی باشد، واریز آن به بعد از تعطیلات موکول می‌شود، این موضوع هرچند سود هنگفتی برای شرکت خواهد داشت اما رانندگان را با چالش درآمدی مواجه می‌کند.

ضرورت نظارت عاجل بر روی نحوه فعالیت تاکسی‌های اینترنتی

علیرضا قنادان مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران در واکنش به افزایش نرخ کرایه‌‌های تاکسی‌های اینترنتی و نقش شهرداری در این موضوع اعلام کرد: مطابق با دستورالعمل نظارتی بر تاکسی‌های اینترنتی که توسط وزارت کشور ابلاغ شده است نظارت بر تعیین نرخ کرایه‌های تاکسی‌های اینترنتی به اتحادیه آن‌ها واگذار شده است.قنادان تاکید کرد: تاکسی‌های اینترنتی در نرخ گذاری و تعیین کرایه می‌توانند از نرخ پویا استفاده کنند، به طوری که در زمان‌های خاص که ترافیک سنگین‌تر یا وضعیت جوی نامناسب است، کرایه بیشتری از مسافر دریافت کنند.به گفته مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران؛ بر اساس قانون و دستورالعمل ابلاغی از سوی وزارت کشور در صورتی که نرخ تاکسی‌های اینترنتی در روش نرخ گذاری پویا بیشتر از آن رقمی باشد که سازمان تاکسیرانی بر اساس مصوبه شورای شهر برای تاکسی‌های تلفنی رسمی ابلاغ می‌کند، این موضوع باید از طریق اپلیکیشن تاکسی اینترنتی در زمان درخواست سفر مربوطه به مسافر اعلام شود.قنادان با اعلام این موضوع که شهرداری و شورای شهر تهران دخالتی در تعیین نرخ کرایه تاکسی‌های اینترنتی ندارند، گفت: پیش از این به وزارت صمت، اتحادیه کسب‌وکارهای اینترنتی و معاونت علمی ریاست جمهوری اعلام کردیم اگر تاکسی‌های اینترنتی از حیث مزیت قیمت یا کیفیت تنزل پیدا کنند، مشتریان خودشان را از دست می‌دهند و پدیده جدید تاکسی اینترنتی که شهروندان هم از آن تجربه خوبه سفر دارند به نظام سنتی قبل باز خواهد گشت.او با اشاره به گلایه مردم از افزایش شدید قیمت‌ها توصیه کرد: رعایت دستورالعمل‌های نظارتی به صورت عاجل باید اجرایی شود و اگر کرایه بیشتر از کرایه تاکسی تلفنی باشد به مسافر اعلام شود با توجه به شرایط خاص کشور به لحاظ کمبود ناوگان حمل و نقل عمومی و کرونا شهروندان همچنان مایل به استفاده از تاکسی‌های اینترنتی باشند.

تپسی: هزینه سفرها تنها ۱۵ درصد افزایش داشته است!

اما نگار عرب، مدیر روابط عمومی شرکت تپسی در پاسخ به پرسشی مبنی بر افزایش ناگهانی نرخ کرایه‌ها، بدون مجوز و بیش از اندازه و همچنین نارضایتی شهروندان در گفت و گو با خبرنگار اقتصاد آنلاین می‌گوید: قیمت‌های تپسی نسبت به سال گذشته و پیش از شروع کرونا، حدود ۱۵درصد افزایش داشته است که همچنان نسبت به افزایش ۲۵ درصدی هزینه‌های حمل و نقل عمومی، کمتر است.او ادامه می‌دهد: ‌در سال جدید، با در نظر گرفتن تورم، افزایش هزینه‌های معیشتی و افزایش شدید قیمت خودرو و قطعات آن، که هزینه‌های مستقیم کار رانندگان را تشکیل می‌دهد، هزینه‌های رانندگان هم افزایش پیدا کرده است. با توجه به این موضوع، قیمت‌ها باید به شکلی باشد که انجام سفر برای آنها هم توجیه‌پذیر باشد و انگیزه قبول سفرها را داشته باشند. بنابراین در سال جدید، هزینه‌ها نسبت به سال قبل ۱۵درصد افزایش داشته است.عرب در پاسخ به این پرسش که چرا کاربران معتقدند افزایش قیمت بیشتری اتفاق افتاده است، اضافه می‌کند: ما همیشه در مورد الگوریتم قیمت‌گذاری تاکسی‌های آنلاین و اینکه ایجاد تعادل بین عرضه و تقاضا یکی از پایه‌های اصلی این الگوریتم است صحبت کرده بودیم. این الگوریتم طی دو ماه قبل، به دلیل کاهش شدید تقاضا در دوران کرونا، قیمت‌ها را به شکل قابل ملاحظه‌ای کاهش داد.مدیر روابط عمومی تپسی اضافه می‌کند: این کاهش قیمت در شرایط کرونا ، هم به نفع مسافر بود چرا که می‌توانست در صورت نیاز به جابجایی، با تاکسی آنلاین که نسبت به حمل و نقل عمومی ایمن‌تر بود، مسافرت کند. در واقع الگوریتم ما با این کاهش قیمت، در شرایط قرنطینه و کاهش درخواست تعادل بین عرضه و تقاضا ایجاد کرد.عرب با بیان اینکه با باز شدن مشاغل و افزایش درخواست‌ها، قیمت‌ها به شرایط قبل از کرونا بازگشته و افزایش قیمت ۱۵ درصدی در سال جدید به آن اضافه شده است، تاکید می‌کند: این موضوع باعث شده که کاربران، اینطور برداشت کنند که قیمت‌ها افزایش بیشتری داشته است. درصورتی که اینطور نیست و افزایش قیمت تپسی در مقایسه با افزایش قیمت ۲۵ درصدی حمل و نقل عمومی کمتر است.او همچنین درباره زمان واریز نرخ کرایه‌ها به حساب رانندگان تاکسی‌های اینترنتی نیز می‌گوید: تپسی تنها شرکتی است که قابلیت «تسویه اعتبار در لحظه» را برای رانندگان ایجاد کرده است. با استفاده از این قابلیت، در صورتی که رانندگان در یکی از بانک‌های طرف قرارداد حساب داشته باشند، می‌توانند به راحتی و در هر لحظه از شبانه‌روز و حتی روزهای تعطیل، مبلغ اعتبارشان را به حساب خودشان واریز کنند.به گفته عرب در صورتی که راننده از قابلیت «تسویه اعتبار در لحظه» استفاده نکند، تسویه حساب به صورت روزانه از شنبه تا پنج‌شنبه انجام می‌شود. بدین شکل که تسویه حساب هر روز، اول صبح روز بعد انجام شده و تسویه پنج‌شنبه و جمعه، روز شنبه انجام می‌شود.

پرداختها روزانه انجام میشود و افزایش قیمت ۱۵تا ۲۰درصد بوده است

فرید شهابی، مدیر تجاری اسنپ نیز در پاسخ به پرسشی درباره زمان واریز کرایه ها به حساب رانندگان تاکسی  میگوید: در حال حاضر تسویه حساب با کاربران راننده به صورت روزانه انجام می‌شود. این موضوع حتی در روزهای تعطیل که تسویه حساب گروهی پایا با مشکل مواجه است، با رانندگان انجام می‌شود. محدودیت‌های بانکی برای انجام تسویه حساب گروهی باعث شده که تاکنون بیشتر از روزی یکبار پرداخت نداشته باشیم.او همچنین درواکنش به افزایش نرخ کرایه نیز اظهار میکند: همه تاکسی‌های اینترنتی تحت نظر دستورالعمل نظارتی شهرداری فعالیت می‌کنند. طبق همین دستورالعمل سیستم قیمت‌گذاری تاکسی‌های اینترنتی پویا و قیمت‌ها متغیر است. قیمت در هر سفر بر اساس ۴ فاکتور «قیمت پایه»، «مسافت سفر»، «مدت زمان سفر» و «نسبت عرضه و تقاضا» تعیین می‌شود. از آنجایی که نسبت عرضه و تقاضا یکی از اهرم‌های تعیین قیمت است زمانی که میزان تقاضا از عرضه پیشی بگیرد قیمت‌ها افزایش پیدا می‌کند و افزایش قیمت فعلی به همین دلیل اتفاق افتاده است.شهابی با بیان اینکه قیمت در اسنپ یک فاکتور ثابت نیست و تغییرات افزایشی و یا کاهشی با توجه به فاکتورهای موثر بر قیمت‌گذاری انجام می‌شود، توضیح میدهد: به طور مثال ابتدای امسال به دلیل کاهش تقاضا شاهد کاهش چشمگیر قیمت‌ها بودیم، در حالی که در همان زمان سیستم حمل‌ونقل عمومی افزایش قیمت سالانه داشت.مدیر تجاری اسنپ اضافه میکند: هدف اصلی ما در قیمت‌گذاری این است که تمامی درخواست‌ها را به سفر تبدیل کنیم. در حال حاضر، برای تبدیل درخواست‌ها به سفر، نسبت به سال قبل به طور میانگین حدود ۱۵ تا ۲۰ درصد افزایش قیمت داشتیم. به طور کلی این افزایش قیمت همچنان کمتر از میزان افزایش قیمت مصوب سرویس‌های حمل‌ونقل عمومی است.او در پایان میگوید: در مورد افزایش قیمت‌های پیش‌بینی‌نشده و دور از انتظار در نظر داشته باشید که تمامی سامانه‌های هوشمند حمل‌ونقل در دنیا، بر اثر اتفاقات بیرونی نظیر تعطیلات یا شرایط جوی یا ایام خاص دچار تغییرات قیمت می‌شوند که این قیمت‌ها ممکن است از حالت نرمال و هر روزه آنها پایین‌تر و یا بالاتر باشد، مثلا بعد از محدودیت‌های ناشی از شیوع کرونا قیمت‌های اسنپ کاهش چشمگیری داشت و الان هم به دلیل عدم توازن عرضه و تقاضا افزایش داشته است. اما به طور مشخص این کاهش و افزایش خارج از عرف موقتی است.

افزایش کرایه تاکسی‌های اینترنتی بیش از میزان اعلام شده است

رضا الفت نسب، عضو هیئت مدیره اتحادیه کسب و کارهای مجازی درجواب به برخی از گلایه‌های رانندگان تاکسی‌های اینترنتی و شهروندان پاسخ داد.او در واکنش به افزایش نجومی نرخ کرایه تاکسی‌های اینترنتی می‌گوید: براساس دستورالعمل وزارت کشور، تاکسی‌های هوشمند به صورت پویا و با لحاظ برخی آیتم‌ها مثل مسافت، ترافیک و تعداد رانندگان، نرخ کرایه را محاسبه می‌کنند.عضو هیئت مدیره اتحادیه کسب و کارهای مجازی اضافه می‌کند: این شرکت‌ها مدتی تقاضای افزایش قیمت داشتند و معتقد بودند که نرخ‌های گذشته کفاف زندگی تاکسیرانان را نمی‌دهد، اما این افزایش نباید بیش از قیمت تاکسی‌های بی‌سیم متعلق به شهرداری که در شورا مصوب شده، باشد و اگر باشد باید به مسافر اطلاع داده شود.الفت نسب در واکنش به ادعای اسنپ و تپسی مبنی بر اینکه فقط ۱۵درصد نرخ کرایه‌ها افزایش پیدا کرده است، تاکید می‌کند: طبق بررسی‌هایی که انجام دادیم میزان افزایش از ۱۵ درصد بیشتر بوده است و این شرکت‌ها آن را به آیتم‌هایی چون زمان و ترافیک مرتبط می‌کنند.او با بیان اینکه افزایش فوق مصوبه ندارد، ادامه می‌دهد: اگر افزایش قیمت‌ها با شکل فعلی ادامه داشته باشد به ضرر خود این شرکت‌ها خواهد بود زیرا ما به ۱۰۵ شرکت مسافربری اینترنتی دیگر هم مجوز دادیم که خواه ناخواه در بازار رقابت گوی را از دست این شرکت‌ها که قیمت‌هایشان بالاتر است، خواهند ربود و در عین حال افزایش قیمت این چند روز نشان داده که مردم به سمت تاکسی‌های شهرداری و آژانس‌ها مهاجرت کرده‌اند.الفت نسب همچنین درباره آخرین وضعیت واریز سهمیه سخت رانندگان تاکسی‌های اینترنتی نیز می‌گوید: طبق پیگیری‌های ما از وزارت کشور این سهمیه به طور مرتب واریز می‌شود و اگر افرادی آن را دریافت نکردند شاید مشکل و اختلالی در اطلاعات آن‌ها وجود دارد.عضو هیئت مدیره اتحادیه کسب و کارهای مجازی در واکنش به گلایه برخی رانندگان اسنپ وتپسی درباره زمان واریز کرایه به حساب‌شان نیز اظهار می‌کند: تپسی پرداخت‌ها را در صورتی که راننده در بانک مورد نظرشان حساب داشته باشند به صورت لحظه‌ای انجام می‌دهد اما اسنپ که تسویه آن با شاپرک است، ۴۸ ساعت بعد از سفر، کرایه را به حساب راننده واریز می‌کند. او همچنین گفت: طی هفته‌های آتی درباره میزان افزایش قیمت این تاکسی‌ها جلساتی خواهیم داشت و موضوع را بررسی می‌کنیم.

آخرین وضعیت واریز سهمیه سوخت تاکسی‌های اینترنتی

آخرین خبری که درباره زمان واریز سهمیه سوخت تاکسی‌های اینترنتی منتشر شده، خبری به نقل از ضامنی، مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور در اواخر اردیبهشت‌ماه است که اعلام کرده؛ ما به التفاوت ریالی سهمیه اعتباری سوخت فروردین ماه ۲۹۱ هزار خودروی آژانس تاکسی تلفنی ( زیر نظر شهرداریها و صنفی) و تاکسی‌های اینترنتی در ۲۷ اردیبهشت به حساب آنها واریز شد. او گفته که؛ این سهمیه با اعتباری بالغ بر ۴۸۰ میلیارد ریال شامل رانندگان آژانس‌های تحت پوشش شهرداری و اصناف و تاکسی‌های اینترنتی می‌باشد.ضامنی در رابطه با نحوه استفاده از این اعتبار بیان تاکید کرد؛ اعتبار فوق در کلیه کارت‌های بانکی رانندگان شارژ می‌‌شود و در زمان سوخت‌گیری می‌توانند از هر یک از کارت‌های بانکی خود، به منظور پرداخت هزینه سوخت در جایگاه استفاده نمایند.مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور همچنین در گفت و گو با خبرنگار اقتصاد آنلاین درباره آخرین وضعیت واریز مابه تفاوت سهمیه سوخت تاکسی‌های اینترنتی می‌گوید: سهمیهای که در اواخر اردیبهشتماه واریز شد، معوقات گذشته بوده است و ۱۳خردادماه، معوقه اردیبهشت نیز پرداخت شد. مابه التفاوت سهمیه خردا نیز در پایان ماه پرداخت خواهد شد.او همچنین درباره گلایه برخی از رانندگان درباره واریز نشدن مابه التفاوت سهمیه سوخت نیز، اظهار می‌کند: باید به چند نکته توجه شود؛ اول اینکه این سهمیه به رانندگان حرفهای تعلق میگیرد؛ یعنی رانندگانی که ۲۰۰کیلومتر به بالا در طول ماه رانندگی میکنند و اگر کسی چنین ویژگی را نداشته باشد طبیعتا مشمول واریز ما به التفاوت هم نمیشود. ضامنی می‌گوید: همچنین هویت اشخاص و اتومبیلهای این افراد از شرکتهای محل کارشان دریافت شده و مورد بررسی قرار میگیرد، اگر در هویت اشخاص و یا خودروهایشان مشکلی وجود داشته باشد، بازهم مشمول دریافت سهمیه نمی شوند.

,

پیشبینی نرخ تورم درتابستان ۹۹ 

نرخ تورم تامردادماه به ۴۲.۲ میرسد

به گزارش مجله دانستنی اقتصاد و نقل از همشهری انلاین : آماری که مرکز آمار ایران از وضعیت تورم در مردادماه منتشر کرد نشان می‌دهد که تورم سالانه نسبت به ماه قبل ۱.۸ درصد افزایش یافته و به ۴۲.۲ درصد رسیده است.با وجود افزایش تورم سالانه تورم در شاخص نقطه ‌به نقطه اندکی کاهش داشته است به طوری که به ۴۱.۶ درصد رسیده و نشان می‌دهد که خانوارها به طور میانگین ۴۱.۶ درصد بیشتر از مردادماه سال گذشته برای خرید یک مجموعه کالا و خدمات یکسان هزینه کردند. براین اساس تورم نقطه‌ای در مردادماه نسبت به تیرماه ۶.۴ درصد کاهش داشته است.

اما تورم ماهانه در ماه مورد بررسی به ۰.۶ درصد رسیده که نسبت به تیرماه ۲.۲ درصد کاهش دارد.

,

باشگاه‌های استقلال و پرسپولیس به وزارت اقتصاد واگذار شود

واگذاری استقلال و پرسپولیس به وزارت اقتصادودارایی

به گزارش مجله دانستنی اقتصاد و نقل از ایرنا :کمیسیون ویژه حمایت از تولید داخلی و اصل ۴۴ قانون اساسی پیشنهاد کرد:برای جلوگیری از حاشیه و هجمه‌های وارده بر دولت توسط ورزش‌دوستان و به ویژه هواداران باشگاه‌های ورزشی شهرستانی، لازم است تا واگذاری هر دو باشگاه، مسئولیت هر دو باشگاه پرسپولیس و استقلال توسط هیأت دولت از وزارت ورزش و جوانان گرفته شود و به وزارت اقتصاد و دارایی واگذار شود.